根據乘聯分會資料，國內7月全國乘用車市場零售182.6萬輛，按年增長6.3%，按月下跌12.4%。今年首7個月，全國乘用車累計零售1,272.8萬輛，按年增長10.1%。受惠於補貼政策的積極拉動作用，國內乘用車市場增速由今年首2個月的1.2%加快至今年首6個月的10.8%，雖然首7個月增速略有回落，但整體仍然保持較好的增長勢頭。

新能源車方面，國內7月新能源車零售為98.7萬輛，按年增長12%，按月跌11.2%，新能源車零售滲透率按年增加2.7個百分點至54%。今年首7個月，全國新能源車累計零售為645.5萬輛，按年增長29.5%。按品牌劃分，7月自主品牌新能源車零售份額達70%，造車新勢力零售份額按年增加2個百分點至21.4%。

出口方面，7月乘用車出口47.5萬輛，按年增長25%，按月下跌1%。今年首7個月，乘用車出口295.5萬輛，按年增長9%。新能源車方面，7月國內新能源乘用車出口21.3萬輛，按年增長1.2倍，按月增長7.6%。期內，新能源車占乘用車出口占比按年增加19個百分點至44.7%。國內新能源車出口保持較快的增長勢頭，反映國內新能源車品牌持續得到海外消費者支援，認可度不斷提升。

至於庫存方面，從中汽協發佈的汽車經銷商庫存調查結果可見，7月汽車經銷商綜合庫存係數為1.35，按年下降10%，按月則下降4.9%。數位雖然仍高於合理區間，但讀數反映庫存水準仍處於警戒線以下，而且呈現向下的走勢。

7月為國內汽車市場傳統淡季，加上7月下旬全國多地出現連續降雨，對購置汽車需求造成壓力。另一方面，由於國內車市第三批補貼資金下發出現空擋期，加上反內卷政策令車企促銷力度有所放緩，消費者對於購置新車需求出現觀望的態度，導致今年首7個月國內乘用車市場增速有所回落，但整體而言仍然保持平穩的態勢。

展望8月份，根據乘聯分會資料，隨著反內卷工作的深入推進，車企將繼續致力維護價格處於相對穩定合理水準，管道分銷壓力可望保持穩定。另一方面，8月多款新車型密集上市，迭加開學期臨近帶動汽車剛需的釋放，預計新車上市及剛需動能可望帶動8月車市回暖。

隨著國內新能源車市場競爭愈益激烈，預計車企間之表現分化程度將擴大，在反內卷監管環境下，車企為保持合理利潤水準，預計將來的競爭格局將重塑至消費者體驗的升級，以及技術突破和創新等領域。當中，智慧駕駛料將成為新能源車未來發展主要競爭場地，具備高級駕駛輔助系統（ADAS）功能的車型料有能力搶佔更多市場份額，而作為ADAS解決方案供應商相信亦能受惠。

資料來源︰

中汽協

乘聯分會